氣門導管鉸刀的主要維護要點

氣門是摩托車發動機的氣體分配機構的重要部分之一，操作條件極其惡劣，閥頭的操作溫度很高。為了提高零件的剛度并降低運動質量，閥門必須具有所需的強度，剛度，耐熱性和耐磨性。因此，進氣門材料通常由合金鋼（4Cr10Si2Mo）制成，排氣門由鎳鉻鋼制成。（3Cr20Ni11Mo2PB）或由耐熱鋼制成。對于某些摩托車發動機氣門，在氣門的工作表面上會堆積一定厚度的司太立合金層，閥門的檢查項目主要有以下幾點：

1、 查看氣門桿是否有顯著的曲折、燒蝕和損壞，如有，應予以替換。

2、運用千分尺丈量氣門桿外徑尺度，假使超越運用極限值則需替換。

3、使用微型千分表將其伸入氣門導管孔中以測量其孔徑，并根據氣門桿的尺寸計算它們之間的配合間隙。如果超過操作極限值，則應更換相關零件。如果沒有特殊的測量工具，則可以將新的閥桿插入管道孔中，稍微抬起閥盤，然后使用微型百分表將閥桿的頭部靠在上面。如果擺動超過0.20毫米，則闡明氣門導管孔已磨損過量，應替換。

4、查看氣門桿的曲折和氣門頂部的曲解偏擺，可運用千分表在專門的查驗儀進步行檢查。若沒有丈量儀器，也可將氣門桿放置在平板或平玻璃上，翻滾氣門桿，運用塞尺片丈量氣門桿與平板之間的空隙，只需空隙超越0.03mm，就判斷該氣門桿曲折變形，不能繼續運用。

5、將氣門放在兩個氣缸之間，將千分表探針靠在閥錐上，滾動閥桿，檢查千分表指針停在閥錐上，如果其跳動值超過0.05毫米，則表明閥瓣的頭部嚴重跳動，此刻聯系丈量氣門座圈的寬度來決定維修或替換某個零件。